1, Technisch principe: de onderliggende logica van multimodale regelgeving
De helderheidsregeling van de achtergrondverlichting van het instrumentendisplay is in wezen een gesloten-lussysteem voor aanpassing van de lichtomgevingsperceptie, signaalverwerking, en de technische implementatie ervan omvat drie kernmodules:
Omgevingslichtsensor (ALS)
Moderne automodellen zijn doorgaans uitgerust met fotodiode-arraysensoren, die de intensiteit van het omgevingslicht (0,1-100.000 lux) en de kleurtemperatuur (2000-10.000 K) in realtime kunnen controleren. Het ALS-systeem van de derde generatie dat in de BMW 5 Serie is geïnstalleerd, elimineert bijvoorbeeld interferentie van raamfolie door middel van multi-area sampling en kan in tunnelscènes 0,3 seconden van tevoren de helderheidsaanpassing activeren.
Algoritme van de microcontroller (MCU).
De sensorgegevens worden na A/D-conversie in de MCU ingevoerd en dynamisch aangepast via het PID-regelalgoritme. Als we de Mercedes Benz E-Klasse als voorbeeld nemen, omvat het algoritmemodel:
Tijdsvervalfactor: De aanpassingssnelheid van de helderheid is 's nachts 30% langzamer dan overdag om veelvuldig flikkeren te voorkomen
Voertuigsnelheidscompensatiecoëfficiënt: verhoogt automatisch de helderheid met 10% wanneer de voertuigsnelheid hoger is dan 80 km/u om de leesbaarheid te verbeteren
Leren van gebruikersgewoonten: het vastleggen van gebruikersvoorkeuren via machinaal leren om gepersonaliseerde helderheidscurven te vormen
aandrijving
De reguliere oplossing maakt gebruik van PWM-dimtechnologie, die traploos dimmen mogelijk maakt door de werkcyclus van de LED-aandrijfstroom aan te passen. Het achtergrondverlichtingssysteem van Tesla Model 3 ondersteunt 1024 dimniveaus, met een responstijd van minder dan 50 ms, en handhaaft een stabiele kleurtemperatuur in omgevingen van -40 graden tot +85 graden.
2, Bedieningsmethode: evolutie van mechanische knoppen naar stembediening
Afhankelijk van de positionering van het voertuigmodel en de technologische generatie, vertonen de methoden voor het aanpassen van de achtergrondverlichting gediversifieerde kenmerken:
Fysiek controleschema
Aanpassing van het roltype: Honda Accord is uitgerust met een wiel met een zonnepictogram aan de linkerkant van het dashboard, dat ± 50% helderheidsaanpassing ondersteunt, en de dempingscoëfficiënt is ergonomisch geoptimaliseerd
Draaiaanpassing: De Volkswagen Passat integreert helderheidsaanpassing naast de koplampschakelaar, met een lineaire relatie tussen rotatiehoek en helderheid (0 graden =30%, 90 graden =100%)
Aanpassing op basis van knoppen: de Mercedes Benz S-Klasse bereikt een nauwkeurige helderheid-via het linker touchpad van het stuur, waarbij bij elke druk op de knop de helderheidswaarde met 2% wordt gewijzigd
Digitaal besturingsschema
Centrale bedieningsschermaanpassing: de Borui PRO biedt 10 schuifregelaarniveaus in het menu "Instellingen Weergave achtergrondverlichting aanpassen" en ondersteunt de helderheidsgeheugenfunctie
Spraakbesturing: het Xmart OS-systeem dat op de Xiaopeng P7 is geïnstalleerd, ondersteunt spraakopdrachten om "de helderheid aan te passen tot 70%" met een responstijd van minder dan 1 seconde
Gebaarcontrole: de Audi A8 herkent gebaren van de bestuurder via een 3D-camera, en zwaaien kan automatische aanpassing van de helderheid activeren
Automatisch aanpassingsschema
Voltijds automatische modus: het Sensus-systeem van de Volvo XC90 past zich aan op basis van ALS-gegevens, tijd en voertuigsnelheidsparameters, met een nachtelijk helderheidsvariatiebereik van minder dan 15%
Scenariomodus: de ideale "campingmodus" van de L9 kan de helderheid automatisch verlagen tot 10%, waardoor de lichtvervuiling wordt verminderd
Fouttolerantiemechanisme: Wanneer ALS uitvalt, schakelt het systeem automatisch over op op GPS gebaseerde aanpassing van de zonsopgang-/ondergangstijd
3, Omgevingsaanpassing: optimalisatie van laboratorium tot echte scène
Industrieonderzoek toont een significante correlatie aan tussen de helderheid van de achtergrondverlichting en de rijveiligheid:
Onvoldoende helderheid: bij een helderheid van 50% 's nachts wordt de herkenningstijd van instrumentinformatie met 0,8 seconden verlengd en neemt het risico op ongevallen toe met 23%
Hoge helderheid: 100% helderheid bij sterk licht kan een toename van 40% van de retinale vermoeidheidsindex veroorzaken, wat leidt tot tijdelijke verblinding
Op basis hiervan hebben autobedrijven multidimensionale modellen voor milieuaanpassing geconstrueerd:
Aanbevolen aanpassingsstrategie voor het helderheidsbereik voor omgevingstypes
Direct zonlicht 70% -90% om het contrast te verhogen tot 15:1, antireflectiecoating te activeren
Bewolkte dag met 50% -70% dynamische aanpassing van de kleurtemperatuur (4500K → 6500K)
Tunnel 80% -100% vooraf 3 seconden van tevoren aanpassen, automatische schermuitschakeling uitschakelen
30% -50% activering van de roodfiltermodus 's nachts om het aandeel blauw licht te verminderen
Het "Adaptive Backlight 2.0"-systeem van de Tesla Model S gaat nog verder door de pupildiameter van de bestuurder te monitoren via de camera in de auto. Wanneer loensen wordt gedetecteerd, wordt de helderheid automatisch met 5% verhoogd, waardoor een echte biofeedback-aanpassing wordt bereikt.
4, Industrietrend: van functie-implementatie tot ervaringsupgrade
Met de populariteit van nieuwe weergavetechnologieën zoals E-Ink en Mini LED ondergaat de achtergrondverlichting drie grote veranderingen:
Regionale dimtechnologie
De Cadillac LYRIQ is uitgerust met een 33 inch surround screen Mini LED-scherm dat 10.000 onafhankelijke dimzones ondersteunt, die de lokale helderheid tot 1000nit kunnen verhogen zonder andere gebieden te beïnvloeden, waardoor het energieverbruik met 40% wordt verminderd.
Gezondheidslichtbeheer
NIO ET7 introduceert het "Circadian Lighting" -systeem, dat het achtergrondverlichtingsspectrum dynamisch aanpast op basis van de rijtijd:
0-2 uur: 480 nm blauw licht is verantwoordelijk voor 45% (verhoogt de alertheid)
2-4 uur: Het aandeel blauw licht neemt af tot 25% (verlicht vermoeidheid)
>4 uur: Schakel oranje achtergrondverlichting in (bevordert de melatoninesecretie)
V2X-samenwerkingsregulering
Het ‘Smart Light’-systeem, een samenwerking tussen Mercedes Benz en HERE Maps, kan tunnel-/bruginformatie 2 kilometer van tevoren verkrijgen en de achtergrondverlichting van meerdere voertuigen synchroon aanpassen via het Internet of Vehicles, waardoor de ‘kettingreactie van lichtvervuiling’ wordt vermeden.
