Bijvoorbeeld, Ergonomie: de lay-out moet overeenkomen met de logica van de gebruikersbediening
1. Prioritaire toewijzing van gezichtsveld
Afhankelijk van de visuele kenmerken van het menselijk oog moet het weergavegebied van het instrument prioriteit krijgen op basis van het belang van informatie:
Kerngebied (midden van beeld 3 graden): plaats de meest kritische parameters (zoals snelheid, temperatuur, druk) en gebruik grote- segmentcodes (die meer dan 40% van het schermgebied beslaan). Het instrumentenpaneel van een elektrisch voertuig plaatst de snelheidswaarde bijvoorbeeld in het midden van het scherm met een letterhoogte groter dan of gelijk aan 15 mm (herkenbaar binnen 1 seconde op een kijkafstand van 30-50 cm).
Secundair gebied (horizontaal gezichtsveld van 20 graden -40 graden): veelgebruikte functies (zoals batterijniveau en uitrusting) zijn gerangschikt met behulp van middelgrote segmentcodes (goed voor 20% -30%). Het linkergedeelte van het autodashboard geeft meestal de snelheid of het batterijniveau weer, terwijl het rechtergedeelte het brandstofniveau of foutcodes weergeeft.
Randgebied (40 graden -60 graden gezichtsveld): plaats aanvullende informatie (zoals tijd en kilometerstand) met behulp van kleine segmentcodes (goed voor minder dan of gelijk aan 15%). De industriële controller plaatst het systeemstatusindicatielampje aan de rand van het scherm om interferentie met het lezen van de belangrijkste gegevens te voorkomen.
2. Optimalisatie van de bedrijfsstroomlijn
De lay-out moet overeenkomen met de bedieningsgewoonten van de gebruiker:
Logische volgorde: Rangschik informatie in de volgorde van "kernhulpuitbreiding". Instrumenten van medische apparatuur plaatsen bijvoorbeeld de vitale functies van de patiënt (hartslag, bloeddruk) bovenaan en de apparaatstatus (batterij, aansluitingen) onderaan.
Functiegroepering: Centraliseer de weergave van gerelateerde functies. Het dashboard van het elektrische voertuig categoriseert richtingaanwijzers, koplampen en storingslichten als "waarschuwingszones" en versterkt de visuele associaties door middel van rode randen of knippereffecten.
Verminder hoofdbewegingen: vermijd het springen over regio's om informatie te bekijken. Het dashboard van de auto rangschikt de snelheidsmeter en toerenteller horizontaal, waarbij gebruik wordt gemaakt van de snellere horizontale beweging van het menselijk oog om de leesefficiëntie te verbeteren.
2, Informatiearchitectuur: hiërarchisch ontwerp gebruiken om de cognitieve belasting te verminderen
1. Gegevensclassificatie en prioriteit
Belangrijkste gegevens: Parameters die real-monitoring vereisen, zoals temperatuur en druk, worden weergegeven met hoog contrast (zwart-witcontrast groter dan of gelijk aan 50:1) en knipperen rood in geval van een storing (bewerkstelligd via een tweekleurige polarisator).
Statusgegevens: De bedrijfsstatus van het apparaat (zoals schakelaars, verbindingen) wordt weergegeven door statische pictogrammen, zoals "√" dat normaal aangeeft en "×" abnormaal aangeeft.
Referentiegegevens: historische gegevens of omgevingsparameters (zoals kilometerstand, omgevingstemperatuur) worden weergegeven in kleine letters of grijs om visuele interferentie te verminderen.
2. Controle van de informatiedichtheid
Vermijd een overdaad aan informatie: het aantal parameters dat op één scherm wordt weergegeven, mag niet groter zijn dan 7 (beperkt door de korte-termijngeheugencapaciteit van het menselijk brein). Industriële controllers geven uitgebreide parameters weer via paginering, waarbij elke pagina zich richt op een functionele module (zoals "temperatuurbewaking" en "drukkalibratie").
Niet-kritieke informatie dynamisch verbergen: Verberg secundaire parameters onder normale omstandigheden en geef ze weer wanneer specifieke omstandigheden worden geactiveerd (zoals het overschrijden van limieten). Het dashboard van een elektrisch voertuig verbergt bijvoorbeeld een ‘batterij bijna leeg’-waarschuwing wanneer de batterij volledig is opgeladen, en geeft deze alleen weer als de batterij minder dan 20% is.
3, Visueel ontwerp: balans tussen functionaliteit en esthetiek
1. Karakter- en pictogramontwerp
Lettertypeselectie: Geef prioriteit aan het gebruik van standaardautolettertypen (zoals Arial Bold, schreefloze lettertypen) en vermijd bloemen- of handgeschreven lettertypen. De tekenafstand moet groter dan of gelijk zijn aan 1 mm om adhesie van de segmentcode te voorkomen.
Pictogramvereenvoudiging: druk functies uit met de minste hoeveelheid code. Gebruik bijvoorbeeld "→" om richtingaanwijzers aan te geven en "!" Door fouten aan te geven, kunnen complexe afbeeldingen worden vermeden die de herkenningsmoeilijkheden vergroten.
Dynamisch effect: eenvoudige animatie bereikt door middel van gesegmenteerde codetijd-divisieverlichting. Gebruik bij het opladen van een elektrisch voertuig het effect "gradiëntverlichting" (dat geleidelijk oplicht naarmate het batterijniveau toeneemt) om de voortgang van het opladen visueel weer te geven.
2. Kleur en contrast
Hoofdkleurtoon: Zwart en wit zijn de hoofdkleuren, rood wordt gebruikt voor waarschuwingen (zoals fouten en overschrijden van limieten) en groen wordt gebruikt voor de normale status (zoals een succesvolle verbinding). Vermijd het gebruik van blauw of geel (vanwege de beperkte kleurreproductie van segmentcodeschermen).
Contrastoptimalisatie: De contrastverhouding van de reflecterende schermbehuizing is groter dan of gelijk aan 35:1, en de semi-reflecterende schermbehuizing moet zich aanpassen aan veranderingen in de helderheid van de achtergrondverlichting (het patroon is duidelijk wanneer de helderheid varieert van 50-120cd/㎡). Buitenapparatuur moet rekening houden met direct zonlicht en antireflecterende coatings of achtergrondverlichting met hoge helderheid gebruiken.
3. Aanpassingsvermogen aan de omgeving
Temperatuurbereik: Selecteer het schermtype volgens het gebruiksscenario. Industriële apparatuur moet een breed temperatuurbereik van -30 graden tot 85 graden ondersteunen, terwijl huishoudelijke apparatuur een kamertemperatuurscherm van 0 graden tot 50 graden kan kiezen. Vermijd restschaduwen bij lage temperaturen en voorkom vervorming bij hoge temperaturen.
Stof- en waterdicht: gebruik van een afgedicht ontwerp of zebrastangverbinding om te voorkomen dat stof of vocht binnendringt en slecht contact veroorzaakt. Industriële controllers maken vaak gebruik van metalen voetverbindingen, terwijl huishoudelijke apparaten vaak flexibele lintkabels gebruiken.
4, Drivertechnologie: gezamenlijke optimalisatie van hardware en software
1. Selectie van rijmodus
Statische aandrijving: geschikt voor eenvoudige displays (zoals enkele digitale thermometers), maar met een hoog stroomverbruik.
Dynamisch scannen: verlaag het energieverbruik door meerdere digitale buizen gelijktijdig te laten branden- (de vernieuwingsfrequentie moet groter zijn dan 50 Hz om flikkeringen te voorkomen). Een digitaal display met vier cijfers gebruikt bijvoorbeeld een werkcyclus van 1/4, waarbij elke 2 ms een cijfer wordt ververst voor een volledige cyclus van 8 ms.
Matching driver-IC: Selecteer de driver-IC op basis van de schermparameters (zoals ST7920 die ingebouwde-in Chinese bibliotheek ondersteunt, KS0108 die grafische weergave ondersteunt). Er moet aandacht worden besteed aan de afstemming van de duty-cycle en de bias-verhouding. 1/3 bias is bijvoorbeeld geschikt voor scènes met weinig contrast en 1/2 bias is geschikt voor hoge contrastvereisten.
2. Software-optimalisatie
Initialisatietiming: Volg strikt het opstartproces van het stuurprogramma-IC. ST7920 moet de 0x30-instructie bijvoorbeeld twee keer verzenden voor een "tweede bevestiging", anders verschijnt er een onleesbare code.
Spanningsregeling: Optimaliseer het contrast door de V0-pinspanning (0-1V) aan te passen. Industriële locaties vereisen filtercircuits om interferentie te voorkomen.
Ontwerp met laag energieverbruik: Schakel de achtergrondverlichting uit in de slaapmodus en behoud alleen de noodzakelijke segmentcodeweergave. Het dashboard van het elektrische voertuig geeft alleen de tijd weer nadat het voertuig is uitgeschakeld, waardoor het energieverbruik met 80% wordt verminderd.
5, Industriecase: praktijk van segmentcode-indeling voor instrumenten voor elektrische voertuigen
Als we het instrumentenpaneel van een bepaald merk elektrisch voertuig als voorbeeld nemen, ziet de lay-out van het segmentcodedisplay er als volgt uit:
Kerngebied: Centrale weergavesnelheid (letterhoogte 18 mm), met behulp van een grote- digitale buis met 7 segmenten, met een zwarte achtergrond en witte cijfers. Bij te hard rijden worden de cijfers rood en knipperen.
Energiezone: De linkerkant geeft het vermogensniveau weer (staafdiagram+percentage), de rechterkant geeft de spanning (getal) weer, het staafdiagram is groen om voldoende vermogen aan te geven en rood om laag vermogen aan te geven.
Waarschuwingsgebied: Bovenaan wordt een foutcode weergegeven (zoals E01, wat oververhitting van de motor aangeeft), en onderaan worden de richtingaanwijzers (pijlen links/rechts) en de koplampstatus (lamppictogram) weergegeven.
Hulpgebied: De kilometerstand (totale kilometerstand+enkele kilometerstand) wordt rechtsonder weergegeven en de weergave-inhoud kan worden gewijzigd door op de knop te drukken.
Dit ontwerp zorgt voor een efficiënte informatieoverdracht en een geoptimaliseerde gebruikerservaring door visuele prioriteitstoewijzing, functionele groepering en dynamische effecten.
